Primeiro a confirmação da dupla de pilotos da Force India, restam agora somente oito cockpits vagos, isso sem considerarmos a decima terceira equipe que ainda não se sabe qual será.
Hoje mesmo sairam as notícias de uma possível venda da equipe Toyota para a equipe russa Stefan Grand Prix e a venda da ex-equipe BMW para Peter Sauber, não mais ao grupo suíço Qadbak.
Sauber, para quem não sabe, foi o fundador da equipe e que a quatro anos vendeu à BMW.
Isso cria um impasse, com a saída da Toyota esperava-se que a FIA aceitaria a entrada da Sauber (ex-BMW), mas com a venda da Toyota, ela que já está inscrita, acho eu, teria essa prioridade.
Quanto aos cockpits vagos, o mais esperado é o da Mercedes-Benz, falasse até em Schumacher, Kimi Raikonen foi sondado, mas me parece que na rescição do contrato dele com a Ferrari não pagaram a multa e vão pagar seus salários do ano todo, então seria natural haver uma clausula o impedindo de correr na categoria, não sei, só palpite.
Na Renault, apesar da contratação de Kubica, a duvida é se ela volta a correr em 2010, eu acho que volta e que o japones Kobayachi será seu parceiro.
Na Lotus (genérica) podemos quase ter certeza do Trulli, e na Manor parece que as possibilidades de Di Grassi são grandes.
Na Renault, apesar da contratação de Kubica, a duvida é se ela volta a correr em 2010, eu acho que volta e que o japones Kobayachi será seu parceiro.
Na Lotus (genérica) podemos quase ter certeza do Trulli, e na Manor parece que as possibilidades de Di Grassi são grandes.
A grande incognita fica por conta da USF1, já disseram da preferencia por José Maria Lopez, não sei, como eles tem uma preferencia por um piloto norte americano e é difícil um experiente no momento, acho que vão acabar mesmo com um canadense, afinal são vizinhos, Jacques Villeneuve está se preparando fisicamente com esperanças de voltar. A conferir até se a equipe alinha mesmo, não há notícias consistentes sobre a construção do carro, crash test, essas coisas, vamos ver.
Bom, tudo isso na base do "eu acho", é claro que baseado em informações disponíveis na Internet.
Ah!! Ia esquecendo a melhor do dia, a Volkswagen estuda a possibilidade de ingressar na F-1 a partir de 2012, mas entraria apenas como fornecedora de motores, não como equipe. Em 2012 entrarão em vigor novas regras.

Indiretamente a WV, através da Porsche, já esteve na F1 (57 a 64)
Porsche Type 804 de 1962, imagem "emprestada" do site http://www.seriouswheels.com/

Indiretamente a WV, através da Porsche, já esteve na F1 (57 a 64)
Porsche Type 804 de 1962, imagem "emprestada" do site http://www.seriouswheels.com/
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