Fangio em Interlagos - 1965

Juan Manuel Fangio esteve no Brasil em fevereiro de 1965 para a entrega do "Premio Victor" da revista Quatro Rodas aos pilotos
brasileiros que se destacaram em 1964 (veja vídeo abaixo). 
Ficou por 5 dias e cumpriu extensa lista de compromissos que incluíam visitas às fábricas Willys, Simca e Vemag. 

Depois foi a vez de experimentar alguns dos carros de corrida na pista de Interlagos. Andou, não sei a ordem, no Alpine A-110 com motor R8, com o DKW "Mickey Mouse" e com o Simca Abarth, ciceroneado pelo seu amigo Chico Landi, então chefe da equipe Simca de Competição.

Vejam filme logo abaixo das fotos.

Foto da revista 4 Rodas

Foto da visita à Willys, vendo-se Greco e Nelson Enzo Brizzi (Preparador)

Fangio saindo para uma volta com o DKW "Mickey Mouse"

Filme com Fangio pilotando o Simca Abarth

Vejam também uma postagem sobre seu sequestro em Cuba, em 1958, clique aqui.

3 Horas de Velocidade 1965

Vi hoje no Facebook o vídeo de uma matéria postada pelo Canal 100 e compartilhada pelo Silvinho Zambello, gostei e também compartilhei.

Mas eu queria só a parte que mostra a prova "3 Horas de Velocidade" disputada em Interlagos (24/10/65) pois esses videos, ainda mais com a qualidade do Canal 100, são raros e afinal eu estava lá.

Pois bem, copiei, cortei e agora publico aqui para vocês assistirem também.

EmilioZambello venceu, com Piero Gancia em segundo, Marinho em terceiro e Emerson em 8º lugar com um Renault 1093 de 845cc.

Carro de Hellé-Nice

Hoje estou publicando uma foto inédita, talvez a mais inédita dentre todas que já publiquei, eu a recebi de um leitor da Itália, Federico, que inclusive, nem sei como, diz ter comprado um exemplar de meu livro “Glamour e tragédia na origem de Interlagos”.

Ele enviou a foto do avô dele, Giorgio Tajana (nascido em 1914 e falecido em 2007) a bordo de uma Alfa-Romeo que diz ter pertencido à Hellé-Nice, mas também diz que a foto foi tirada no sul da Itália entre 1943 e 1944. 
Ai temos um problema, pois sabemos que Hellé-Nice veio ao Brasil em 1936 participar de duas provas e depois iria à Argentina participar de mais uma, no Rio participou do “IV Circuito da Gávea” e em São Paulo do “Circuito do Jardim América”:

“- A população do estado inteiro está empolgada, dominada mesmo, pela grande prova de automóveis que dentro de poucas horas será disputada nesta capital, no Jardim America. O enthusiasmo que desta Paulicéa se alastrou já conseguiu contagiar os Estados vizinhos, para aqui atrahindo innumeros visitantes”.  Noticia publicada no jornal O Estado no dia da corrida.

Mas foi nessa prova que ela se acidentou na ultima volta deixando 5 mortos e 35 feridos, inclusive ela própria, além de danificar muito seu carro, e quando ela saiu do hospital o vendeu ao corredor de Campinas (SP) Benedicto Lopes. Se o carro foi vendido em 1936 não poderia estar na Itália em 1943/44.

A história dessa prova está contada em detalhes no meu livro “Glamour e tragédia na origem de Interlagos”.

Pedi ajuda ao meu amigo e pesquisador Napoleão para esclarecer isso:

“- O carro da foto, realmente tem as cores do carro da Hellé Nice.

Se foi tirada em 1941/44, não é o carro dela, pois este estava no Brasil e já tinha outra pintura.

Este carro, o de Hellé Nice, foi vendido em 1936 para o Benedicto Lopes, em 1939 para o carioca Oldemar Ramos, em 1941 para Nascimento Júnior e após sua morte, para Annuar Góes, tendo corrido no Brasil até os anos 1950, então a foto é de antes de 1936. A única explicação lógica.

E de fato ela correu com esse carro na Targa Abruzzo de 1934, em Pescara, Itália, uma corrida de carros com para-lamas, (carros esporte), em dupla com Marcel Mogin.

É bem provável que essa foto seja dessa corrida.”

A foto recebida de Federico

Hellé-Nice participando em São Paulo do "Circuito do Jardim América" em 1936

Reparem na pintura, a mesma nos dois carros