José Froilán Gonzalez

Já que falamos do Torneio Triangular e do falecimento de José Froilán Gonzales logo abaixo, hoje trago aqui uma matéria publicada na revista "Coches a la Vista" falando exatamente de sua Ferrari/Chevrolet; do Torneio Triangular; do destino final dessa Ferrari, além, é claro, de Froilán.

Leiam, pois além da bela ilustração, é muito interessante. Tem até uma dica de como surgiu a categoria Mecânica Nacional, ainda não tive tempo de averiguar se é real.

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Torneio Triangular Sul-Americano

Recebi em abril um e-mail da Argentina onde o leitor de meu site, Carlos Lioni, depois de gentilmente elogiar meu trabalho, enviou-me fotos do carro Ferrari/Corvete que havia pertencido à Froilan Gonzales e que depois de passar pelas mão de alguns pilotos acabou sendo comprado por ele.

Enviou, entre outras, uma do desembarque dos carros argentinos quer vieram participar em Interlagos do Torneio Triangular Sul-americano em 1958, campeonato que reunia representantes de Argentina, Brasil e Uruguai, com provas nos três países.

Para a primeira, que foi realizada em Interlagos em 30 de novembro de 1958, vieram:

Da Argentina: Froilan Gonzalez, Ramon Requejo e Jesus Iglesias.

Do Uruguai: Astrubal Bayardo, Carlos Danvilla e Osmar M. Gonzalez.

Do Brasil: Fritz D’Orey, Franco Ciamaroni, Paschoal Nastromagario e Ciro Cayres (os três melhores iriam às outras provas representando o país) e mais 3 que disputavam na categoria até 2500 cc, que não contava pontos para o torneio.

Chegada dos carros ao porto de Santos (SP):

Froilan Gonzalez (Ferrari Corvette V8) - Ramon Requejo (Chevrolet V8) - Jesus Iglesias (Volpi-Chevrolet Wayne)

Recorte da revista Carros a Vista