Waldemyr Costa

Em 17 de janeiro recebi do Claudio Grossi a seguinte mensagem:

"Remexendo os arquivos que o Waldemyr Costa deixou aos meus cuidados e para acabar com a polemica no seu blog sobre o nome do Waldemyr, se com i ou y, escaneei a sua carteira de Piloto Oficial de Competição (POC) emitida pela CBA em 1971, a qual estou enviando em anexo.
Grande abraço
Cláudio Grossi"

Como na época eu estava hospitalizado e sem possibilidade de postar, só o faço agora, antes tarde do que nunca, certo?

A mensagem vinha acompanhada da cópia da carteira de piloto emitida pela CBA que esclarece a duvida levantada por leitores quanto à grafia correta do nome do Waldemyr Costa, corredor e comandante da Varig.

Programa da VI Mil Milhas Brasileiras

O amigo e leitor Claudio Grossi enviou cópia do programa da "VI Mil Milhas Brasileiras" realizada em 1961 nos dias 25/26 de novembro.
Esse programa ele, ainda um garoto, pegou lá na pista de Interlagos onde foi assistir a prova e guardou com muito cuidado e carinho, por (49) anos, até hoje.
Obrigado ao Claudio por dividir conosco aqui no Blog essa preciosidade.

O resultado da prova, que teve o tempo total de 15h15min:
1º Carretera Ford nº 9 - Orlando Menegaz e Ítalo Bertão (RS)
2º JK Alfa Romeo nº 1 - Christian Heins e Francisco Landi (SP)
3º JK Alfa Romeo nº 5 - Mário Olivetti e Airton Varanda (RJ)
4º Carretera Ford nº 37 - José Asmuz e Aristides Bertuol (RS)
5º Carretera Chevrolet nº 2 - Ivo Rizzardi e Caetano Damiani (SP)
6º DKW Vemag nº 10 - Mário César Camargo e Bird Clemente (SP)
7º DKW Vemag nº 11 - Luís Grecco e Juvenal Terra (SP)
8º Carretera Chevrolet nº 58 - Antônio C. Avalone e Carlinhos Aguiar (SP)
9º Simca nº 44 - Waldemyr Costa e Waldemyr Costa Filho (SP)
10º Simca nº 45 - Ciro Caires e Danilo de Lemos (SP)

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DKW Malzoni

O Claudio Grossi me enviou mais essa foto, que ele mesmo tirou, não lembrava mais quem era o piloto, nem a prova.
O piloto foi fácil, José Ramos, a prova, de inicio pensei tratar-se da "150 Milhas" de 66, mas o Napoleão me alertou que essa prova foi em sentido horário, contrário ao habitual (anti-horário) e o DKW Malzoni está no sentido normal. Novamente parece uma foto feita num treino, o ambiente está muito "calmo", tem até menor de idade sentado na mureta.
Em 66 Ramos participou de mais 4 provas, sendo que o mais provável é a foto ser do "Prêmio Aniversário do ACESP" (3/7/66), porque as outras três foram: Mil Milhas (o cenário não parece ser o de uma Mil Milhas), 3 Horas de Velocidade e 500 Quilômetros de Interlagos (faziam parte da Semana da Velocidade, promovida pelo jornal Folha de S. Paulo, mesmo argumento, cenário pobre).

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Namorados no Autódromo - 1969

Hoje vou postar mais duas fotos daquelas enviadas pelo Claudio Grossi.
São da prova “Namorados no Autódromo” em Pinhais, Curitiba (PR), em julho de 1969.
A primeira foto mostra o lindo protótipo “Snob’s Corvair” de Eduardo Celidonio, (mais artigos sobre ele) tendo um pouco atrás a carretra Chevrolet/Corvette de Camillo Christofaro (mais artigos) ainda no reboque. E notem o carro que puxa a carreta, provavelmente um Chevrolet 1937, já velho para a época, e ele foi do bairro do Canindé em São Paulo até Curitiba, e voltou!
Na segunda foto vemos a largada da prova. Dando para ver a carretera do Camillo, o protótipo do Bica Votnamis, (mais artigos) tendo atrá o protótipo do Celidonio e lá no fundo dá para identificar ainda o protótipo Simca do gaúcho Breno Fornari (veja mais artigos).
Os outros vocês identificam...

Aproveitem bem todos os links e conheçam um pouco do passado de nosso automobilismo.

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Programa do VI 500 Quilômetros de Interlagos

O Claudio Grossi enviou mais uma preciosidade, o programa do “500 Quilômetros de Interlagos” de 1963, realizada como sempre no dia 7 de setembro. Foi a 6ª edição, e foi nela que aconteceu o acidente fatal de Celso Lara Barberis, o primeiro tri-campeão da prova.
A prova era realizada pelo anel externo, muito veloz, e teve a duração total de 3h24m30s e a velocidade média do vencedor foi de 147,986 km/h.
Esse programa ele pegou em Interlagos onde foi assistir a prova e se vocês repararem ele fez um “x” em frente ao nome de quem efetivamente alinhou. Também guardou esse programa com muito cuidado e carinho por 47 anos, está até plastificado, e hoje divide conosco aqui no Blog.
Novamente obrigado ao Claudio por mais essa.

Resultado da prova:
1º) Roberto Gallucci (SP) - Maserati/Corvette
2º) Antônio Mendes Barros (SP) - Maserati/Corvette
3º) Luiz Valente (SP) - Alfa Romeo/Corvette
4º) Jayme Silva (SP) - Landi/Bianco/Simca
5º) Marivaldo Fernandes (SP) - Landi/Bianco/Gordini F-Jr.
6º) Euclides Pinheiro (SP) - Maserati/Corvette

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Corrida dos Campeões - 1971

O Claudio Grossi hoje nos brinda com uma foto da prova "Corrida dos Campeões", em Interlagos (SP) em maio de 1971, onde aparece o Puma (alguns dizem "a" Puma) de seu amigo, comandante da Varig, Waldemyr Costa.
Como é de uma época em que eu já não frequentava Interlagos com frequência, pedi ajuda ao Napoleão para identificar os participantes.
São eles:
97 - Reppe A2 Ford - Renato Peixoto
.3 - Amato Ford - Salvatore Amato
84 - Fúria Chevrolet - Pedro Victor Delamare
66 - Puma VW - Waldemyr Costa

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Renault "Rabo Quente"

Mais uma foto cedida pelo Claudio Grossi. Aqui o Renault 4CV "Rabo Quente" de Anisio Campos fotografado pelo Claudio na prova 1000 Quilômetros de Interlagos, em 15 de agosto de 1964.
Grande Anisio: projetista, piloto, chefe de equipe, etc... Não sei quem fez dupla com ele, mas não terminou a corrida, quebrou.
Esse carro foi lançado em 1947 equipado com um motor traseiro de 747cc e 17 cv a 4100 rpm. (aumentada em 1950 para 32 cv, mantendo a mesma cilindrada), e cambio de três marchas. Mas esse do Anisio era equipado com motor de 1000cc e cambio de 4 marchas, além de toda uma preparação de corrida.
Emerson Fittipaldi em 1966, correu em duas corridas do Campeonato Paulista com esse carro, ou um igual, não sei. A conferir. Alguém sabe?

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