Gino Bianco

Luigi Bertetti Bianco, mais conhecido como Gino Bianco.
Para quem não sabe ele foi o segundo brasileiro a participar da F1, FOI em 1952. Participou de 4 provas oficiais e uma não oficial.

Essa foto é de uma prova de Subida de Montanha em Canoas (RJ) em 1951, devia estar em um carro auxiliar, pois venceu a prova a bordo de sua Maserati.

Nessa categoria foi tetracampeão no estadual do Rio de Janeiro em 1953.

Acidente na Gávea de 1954

Já publiquei muita coisa sobre a Gávea, a ultima foi sobre os acidentes da edição de 1940 (reveja aqui), mas na edição de 1952 os dois representantes gaúchos, Catharino Andreatta (aqui) e Aristides Bertuol (aqui), se acidentaram, e no mesmo local do circuito, parecia coisa combinada, rsrsrs...
Aproveitando minha pesquisa sobre Gino Bianco achei uma foto de seu acidente na prova de 1954, que foi a ultima corrida no Circuito da Gávea.
Essa foto foi publicada pela revista "O Cruzeiro", mas reparem, tem um erro na legenda, diz que o acidente foi com Pinheiro Pires.
Explicando: Gino estava inscrito com a Ferrari nº 18 e Pinheiro com a Maserati nº 4, mas Gino alegando que seu carro não desenvolvia velocidade satisfatória desistiu de participar, nem fez a classificação. Já Pinheiro Pires fez e classificou seu carro em 16º lugar no grid. Não há informações do porque nos jornais da época, mas na corrida quem participou foi Gino Bianco e não Pinheiro Pires. Dai a confusão da revista, identificaram o carro nº 4 e não o piloto.
Depois de amanhã, dia 1 de outubro, vai entrar no ar a página de mais um precursor do automobilismo, Gino Bianco, ele que foi o segundo brasileiro (?) a participar da F1.

 Recorte de jornal da época

Foto da revista

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Acidentes na Gávea

Em 1940 o "Circuito da Gávea", ainda sob os efeitos da Segunda Guerra, foi realizado só para pilotos nacionais ou aqui residentes e foi marcado por vários acidentes, veja abaixo alguns na montagem feita pelo jornal "O Globo", e vencida por Rubem Abrunhosa com um Woerdenbag/Studebaker e com Chico Landi em segundo com Maserati.
Manuel de Teffé, renomado piloto na época, não pode participar com sua Maserati 6CM pois o carro teve problemas de carburação que não foram corrigidos a tempo, nem largou.
Nessa corrida Gino Bianco, que viria a ser o segundo brasileiro na F1, fazia sua quarta corrida, com um Fiat adaptado foi um dos acidentados.

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Gino Bianco (2)

Já postei aqui sobre Gino Bianco (revejam), ele foi o segundo brasileiro a correr na F1, mas muito se discute sobre isso, afinal ele era nascido em Turim na Itália. Mas ele foi à Europa em 1952 na companhia de Chico Landi e correu pela Escuderia Bandeirantes com as cores do Brasil, carros amarelos e rodas verdes.
E pesquisando por dados de sua carreira encontrei essa matéria no jornal "A Noite" de julho de 1948. Leiam e tenham certeza, ele era brasileiro, mesmo que por adoção.
ATUALIZAÇÃO: Vejam mais entrevistas dele clicando aqui: http://bit.ly/1FxPxhP

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Gino Bianco

No post anterior falo de um lote de fotos do Circuito da Gávea de 51, realizado em 52, e entre elas tem uma do piloto Gino Bianco, o segundo brasileiro a participar da F1.
Já ouvi de diversas pessoas a observação de que Gino Bianco não podia ser considerado pois ele era italiano de nascimento. Li também no site GP Total, do Pandini, a informação de que ele nunca se naturalizou, massa nas minhas pesquisas encontrei uma noticia de que ele estaria se naturalizando, mas não tem nada depois dizendo se ele conseguiu.
Bom, eu acho que apesar de não ter se naturalizado não muda muito o fato de que dos 12 anos de idade quando chegou com a família ao Brasil sempre viveu no Rio de Janeiro, até falecer em 8 de maio de 1984 vítima de complicações no esôfago, ainda segundo o GP Total. Ele que havia nascido em Turim, na Itália, em 22 de julho de 1916 faleceu com 68 anos.
Voltando, se ele pode ou não ser considerado um piloto brasileiro, o que sei é que enquanto correu na F1 usava no carro a pintura brasileira, os carros dos brasileiros eram pintados de amarelo e tinham rodas verdes, pintura nacional exigida pela FIA na época. Se ele se considerasse um italiano correria com as cores da Itália, não?
Em 1952 Landi criou a Escuderia Bandeirantes, com três Maserati A6GCM, Bianco acompanhou-o para ser um dos pilotos e estreou no GP da Inglaterra, em Silverstone no dia 19 de julho, e dos 32 inscritos terminou em 18º, entre os 22 que terminaram, foi seu melhor resultado, depois abandonou os GPs da Alemanha (motor quebrado na primeira volta), Holanda (câmbio) e Itália (motor
ATUALIZANDO: Veja um post de junho, posterior à esse, sobre ele se considerar brasileiro.

Gino Bianco no Circuito da Gávea de 1951