Bino Mark II

Publicada originalmente em agosto de 2009.

 

Hoje pela manhã estive no MG Clube, no bairro da Lapa em São Paulo, numa seção de autógrafos do Bird Clemente, e entre as várias celebridades que lá estavam encontrei o Toni Bianco ao lado de sua "cria", o Bino Mark II, conversando com Ronaldo Nazar e o anfitrião, Bird Clemente, que pilotou esse carro pelo menos uma vez: em parceria com Luiz Pereira Bueno no III 500 Quilômetros da Guanabara em 1968 quando chegaram em segundo na geral e primeiro na categoria Protótipos.

Filme do acidente de Christian "Bino" Heins

Christian “Bino” Heins foi um piloto do final dos anos 50 e começo dos anos 60. Começou cedo, aos 19 anos, numa época que o normal era os pilotos começarem bem mais velhos, já com a vida definida.
Fez uma carreira fantástica e é chamado por alguns de Ayrton Sena da época. Vejam vocês e tirem suas próprias conclusões.
Ele faleceu num acidente na prova “24 Horas de Le Mans” de 1963 e eu achei um documentário holandês que mostra seu carro em chamas depois do acidente.
Ele já havia sofrido um acidente grave em Spa-Francorchamps no início do mês de maio de 1959, felizmente desse ele saiu ileso (vejam filme aqui).
Vejam aqui toda sua carreira, e aqui o que já foi publicado no Blog sobre ele.

Bino - 50 anos

Recebi gentil telefonema de Ornella Heis comunicando a realização de uma missa em memória dos 50 anos do falecimento de seu irmão, Christian "Bino" Heins (clique aqui para conhecer sua carreira) durante a tradicional prova XXXI Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans em 1963.
Ele corria com um Alpine M63 Renault oficial da Equipe Alpine.
Ela está sendo ajudada nessa iniciativa pelo ex-piloto Francisco (Chiquinho) Lameirão companheiro de "Bino" na Equipe Willys.
A missa será realizada na Igreja São José do Jardim Europa em São Paulo no dia 15 de junho as 15 horas, hora do falecimento do piloto, a igreja fica na Rua Dinamarca, 32 (Esquina com a Rua Áustria) perto do Shopping Iguatemi.

Localização da Igreja

Acidente de "Bino" em Spa

Christian "Bino" Heins foi um dos melhores pilotos brasileiros do final dos anos 50 e inicio dos anos 60 (conheça sua carreira aqui), ele foi um dos raros pilotos a começar correr com 19 anos e se destacava devido à sua refinada técnica, mas isso não o isentava de alguns acidentes, como esse que sofreu em Spa-Francorchamps no início do mês de maio de 1959, saiu ileso e pouco mais de um mês depois estava participando da "V Mil Km de Nurburgring" e duas semanas depois participando da "XXVII 24 Horas de Le Mans", mesma corrida onde viria a falecer no ano de 1963 em sua edição de numero 31. 

Santos, Jorge Lettry

Estava eu, como sempre, “fuçando” no Google quando achei esse cartaz e me lembrei de Jorge Lettry, a quem retrato lá no meu site “Bandeira Quadriculada”, ele que veio da Itália ainda com 1 ano de idade.
Nascido na cidade de Ivrea em 01 de abril de 1930, na região do Piemonte, província de Turim ao noroeste da Itália, foi o caçula entre os 3 filhos do casal Adolfo e Honorina. Sua família veio para o Brasil em 1931, e inicialmente morou em Santos (SP) onde seus pais administravam o Hotel Atlântico, esse mostrado no cartaz, e que exite até hoje.
Depois seus pais tiveram seu próprio hotel, o Hotel Gironda na Rua Jorge Tibiriçá, também no bairro do Gonzaga. Passou a infância e adolescência em Santos.
O edificio Gironda onde era o hotel da família, foi construido em 1939 na Rua Jorge Tibiriçá, ao lado da Rua Alamir Martins, foi o primeiro edificio a ser implodido na baixada santista, veja aqui, fato que aconteceu em 21/1/1990 se transformando em uma atração entre os moradores de Santos.
Em 1947 após o falecimento de seu pai a família mudou-se para São Paulo. Eles se mudaram de Santos bem no ano da primeira inauguração da Via Anchieta: essa rodovia foi autorizada em lei em 4 de janeiro de 1929 pelo presidente de São Paulo Júlio Prestes, sua construção foi iniciada em 1939 pelo interventor Adhemar Pereira de Barros e por ele mesmo concluída, mas já quando era governador do estado, em 1947.
Durante o período do Estado Novo (ditadura), sob o governo do então presidente (ditador) da República Getúlio Vargas, o projeto de construção de custos altíssimos levaram o governo a considerar a obra desnecessária. Mas foi concluida por insistencia de Adhemar de Barros e inaugurada em duas etapas: a pista norte em 1947 e a pista sul em 1953.
A rodovia foi considerada uma obra-prima da engenharia brasileira na época, dada a arrojada transposição da Serra do Mar por meio de túneis e viadutos.
Jorge Lettry, excelente mecanico, preparador, foi o chefe da Equipe Vemag nos anos 60, revelou e apoiou pilotos do naipe de Christian “Bino” Heins e Mario Cesar de Camargo Filho, o "Marinho”, além de Bird Clemente, Chiquinho Lameirão e muitos outros.

Implosão do Edificio Gironda em 1990

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