Torneio Triangular 58/59

Dando continuidade ao "Torneio Triangular Sulamericano", iniciado em 1958 em Interlagos e que em 1959 teve provas no Uruguai e na Argentina. Já falei da prova em Interlagos, agora vamos aos recortes de jornal das provas de Montevidéu e de Buenos Aires. 

Os carros dos paulistas chegaram à Montevidéu mas os portuários estavam em grave, então não foram descarregados, impossibilitando dessa forma a participação brasileira na prova do dia 18 de janeiro. Mas os "hermanos" adiaram a prova.
 

Dia 21 de fevereiro foi dia de treinos, a prova havia sido transferida para o dia 22 de fevereiro

No dia 22 saiu uma pequena matéria no jornal. 

Resultado da prova saiu no jornal de terça feira dia 24 de fevereiro, nas segundas feiras o jornal não circulava. E os brasileiros não foram bem.

Na prova de Buenos Aires no dia 1 de março os brasileiros não foram bem. 

No campeonato Froilán Gonzalez sagrou-se campeão e o brasileiro melhor classificado foi Paschoal Nastromagario em 6º lugar seguido de Fritz D’Orey em 7º lugar com 3 pontos, sendo que um foi da melhor volta na prova de Interlagos.

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José Froilán Gonzalez

Já que falamos do Torneio Triangular e do falecimento de José Froilán Gonzales logo abaixo, hoje trago aqui uma matéria publicada na revista "Coches a la Vista" falando exatamente de sua Ferrari/Chevrolet; do Torneio Triangular; do destino final dessa Ferrari, além, é claro, de Froilán.

Leiam, pois além da bela ilustração, é muito interessante. Tem até uma dica de como surgiu a categoria Mecânica Nacional, ainda não tive tempo de averiguar se é real.

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Acidente de "Bino" em Spa

Christian "Bino" Heins foi um dos melhores pilotos brasileiros do final dos anos 50 e inicio dos anos 60 (conheça sua carreira aqui), ele foi um dos raros pilotos a começar correr com 19 anos e se destacava devido à sua refinada técnica, mas isso não o isentava de alguns acidentes, como esse que sofreu em Spa-Francorchamps no início do mês de maio de 1959, saiu ileso e pouco mais de um mês depois estava participando da "V Mil Km de Nurburgring" e duas semanas depois participando da "XXVII 24 Horas de Le Mans", mesma corrida onde viria a falecer no ano de 1963 em sua edição de numero 31. 

Christian Heins - 24 Horas de Le Mans

O primeiro brasileiro a correr na tradicional prova 24 Horas de Le Mans foi Bernardo Souza Dantas e isso em 1935. Para muitos, o pioneiro havia sido Christian Heins, que morreu durante a 24 Horas de Le Mans em 1963 quando pilotava um Alpine. Heins sofreu acidente ao derrapar no óleo deixado pelo motor estourado do carro de Bruce McLaren.
Mas essa não foi sua primeira participação, o mesmo Christian Heins já havia participado da 24 Horas de Le Mans em 1959, com um Porsche 718RSK em dupla com Carel Godin de Beaufort, veja aqui o resultado da prova, em 18º lugar o nome do brasileiro. Depois, em 1963 participou pela segunda vez a aí teve o acidente fatal.
Saiba mais sobre a carreira de Christian Heins clicando aqui.
Vejam abaixo um cartaz da prova de 1959.

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