Grande Anisio: projetista, piloto, chefe de equipe, etc... Não sei quem fez dupla com ele, mas não terminou a corrida, quebrou.
Esse carro foi lançado em 1947 equipado com um motor traseiro de 747cc e 17 cv a 4100 rpm. (aumentada em 1950 para 32 cv, mantendo a mesma cilindrada), e cambio de três marchas. Mas esse do Anisio era equipado com motor de 1000cc e cambio de 4 marchas, além de toda uma preparação de corrida.
Emerson Fittipaldi em 1966, correu em duas corridas do Campeonato Paulista com esse carro, ou um igual, não sei. A conferir. Alguém sabe?
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4 comentários:
E aí Peralta ! Tudo bem ?
Era o mesmo carro sim , depois o Tigrão da Torque comprou e o mundo guiou ele . Tenho uma história engraçada com esse carro , naquela polemica 12 Hs que ele empurrou o Karman Guia Porsche do Môco e do Anísio . Outra hora eu conto .
Um abraço
Mike
Aqui em Fortaleza "enfiaram" motor e câmbio VW em um igual que era bem veloz mas somente na retas pois ficou difícil para e fazer curva.
Aqui no Rio o Luiz Felipe da Gama Cruz barbarizou num lindo Renault Rabo Quente com motor 1000 amarela com número 27 numa prova em Jacarepaguá em 1967. Protagonizou um empolgante duelo contra Lair Carvalho, este numa carretera Renault Gordini também com motor 1000, vermelha, número 49.
\Ha 15 anos ,comprei do fundador do Clube do Hot Rod de Sao Paulo ,Sr. Wanderson Baina , um Renault 4 CV que ele ,juntamente com o ,na epoca , mais importante preparadpr de carroceria e chassis de SP , Paulinho da Lapa ,restauraram .ele me garantiu que o Wilson e o Emerson Fittipaldi correram com esse Renault, em corridas no Interlagos .
Sr. Wandeson relutou por 2 anos ,mas um dia resolveu me vender .
Mudei a mecânica , que era VW 1.5 ,para uma mecânica AP 1.8 ,com um turbo com 0.8 de pressão ,Ele ficou bem agradável de dirigir pois nao esta muito forte . A preparação foi feita pelo Sr. JORGE UEDA e seu filho BINHO UEDA .
NO PROXIMO MES( agosto / 2016 ) IREI DISPONIBILIZA-LO PARA VENDA .
Caso alguém esteja interessado , meu whatsaap e: 011 96191 0000 - Delmar.
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